日前，成渝干線物流自動駕駛卡車編隊項目發(fā)布暨智慧物流生態(tài)戰(zhàn)略簽約儀式在成都市西部氫能產(chǎn)業(yè)園舉行?；顒蝇F(xiàn)場，運達科技子公司揚斯科技與主線科技宣布設立合資公司，同時揚斯科技與主線科技、犀重汽車達成戰(zhàn)略合作。此外，合作方蜀道智慧交通集團還與成都經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團完成簽約。

此次系列合作標志著運達科技正式揭開其“大交通”戰(zhàn)略的關鍵布局，并構建起“路權資源+核心技術+整車制造”的黃金三角合作模式，同時開辟了政企協(xié)同推動商用車自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑。

構建戰(zhàn)略協(xié)同體系，破解自動駕駛商業(yè)化壁壘

(資料圖片僅供參考)

在省交通廳、經(jīng)信廳等省級部門的共同見證下，運達科技子公司揚斯科技完成一系列簽約，構建起互為支撐的戰(zhàn)略協(xié)同體系，精準破解了自動駕駛商業(yè)化落地的核心壁壘。

從合作情況來看，揚斯科技與主線科技共同出資設立合資公司，主要為主流主機廠、物流企業(yè)、干線及港口運營方提供卡車自動駕駛關鍵技術解決方案；與主線科技、犀重汽車達成戰(zhàn)略合作，聚焦新能源與智能化關鍵技術鏈的協(xié)同創(chuàng)新，從核心技術研發(fā)到整車制造落地，形成完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。多方合作共同推動智慧物流生態(tài)建設，為項目落地奠定了堅實基礎。

這一戰(zhàn)略布局深度契合國家政策導向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯。成都經(jīng)開區(qū)相關負責人在致辭中表示，成渝公路班列自動駕駛卡車編隊項目不僅是省、市、區(qū)三級聯(lián)動和政企聯(lián)手的合作標桿，更是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的創(chuàng)新示范。

運達科技副董事長、揚斯科技董事長沈力在致辭時表示，交通運輸部等七部門聯(lián)合印發(fā)的《關于“人工智能＋交通運輸”的實施意見》將“智慧物流數(shù)字化”列為重點任務，為公司技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新指明了發(fā)展方向。

蜀道智慧交通集團相關負責人詳細介紹了成渝自動駕駛卡車編隊項目的核心價值。他指出，中國干線貨運市場超過6萬億元，但行業(yè)正面臨運價低迷、服務不穩(wěn)、“空駛”和中間環(huán)節(jié)浪費等痛點。蜀道智慧交通母公司蜀道集團是西部最大交通基礎設施運營商，截至2024年底累計投資建設運營高速公路總里程超11400公里、鐵路總里程6700公里，其物流集團已建立全省三級物流園區(qū)網(wǎng)絡，為項目提供了稀缺的場景支撐。

此次，蜀道智慧交通集團與成都經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團完成簽約，開辟了政企協(xié)同推動商用車自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑。成都經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團相關負責人表示，此次成渝公路班列自動駕駛卡車編隊項目是在成渝智行走廊場景融合中，以市場應用為導向，以“車路云一體化”應用試點城市為契機，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)技術落地、現(xiàn)代物流新質(zhì)發(fā)展的一次重要實踐。

技術賦能，自動駕駛貨運編隊降本減碳顯成效

活動現(xiàn)場，成渝自動駕駛卡車編隊示范場景正式發(fā)布，作為商用車自動駕駛領域的核心應用場景之一，它不僅能提升物流效率、降低運營成本，更能推動道路資源的優(yōu)化配置，受到廣泛關注。

據(jù)了解，運達科技生態(tài)體系中的揚斯科技與主線科技合作的智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛貨運編隊技術已經(jīng)較為成熟，其通過深度融合自動駕駛、車車通信、車路云協(xié)同等核心技術，能夠?qū)崿F(xiàn)“1輛領航車智能輔助駕駛”與“N輛后車無人駕駛”的混合編隊行駛，具備高速低間距、毫秒級響應等特點。

數(shù)據(jù)印證了技術方案的可行性。據(jù)揚斯科技介紹，在京津塘高速、山東高速等國家級智能交通先導試點中，有實際的運營數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛貨運編隊解決方案可實現(xiàn)綜合運營成本降低20%以上、節(jié)能效果提升18%至20%、減碳效益20%以上。

簽約儀式上同步揭幕的還有犀重汽車首款新能源智慧重卡，該產(chǎn)品融合了新能源與自動駕駛前沿技術，實現(xiàn)從傳統(tǒng)運輸工具向智能移動終端的升級。沈力表示，公司與主線科技成立合資公司，并且使用“成都造”自動駕駛卡車犀重新能源，共同發(fā)揮各自在自動駕駛技術領域的優(yōu)勢，為成渝公路班列自動駕駛卡車編隊項目提供一整套落地解決方案。

據(jù)介紹，運達科技將軌道交通領域的成熟經(jīng)驗復制運用至公路物流場景。車輛智能運維方面，公司在車地一體化智能檢測解決方案以及車輛故障預測和健康管理運維大腦等領域擁有豐富經(jīng)驗，車地一體化檢測與故障預測系統(tǒng)已應用于中歐班列數(shù)百個站點；貨運安全領域，可提供貨運站數(shù)字化貨運計量及安全監(jiān)管系統(tǒng)，相關技術已應用于中歐班列及數(shù)百個站點；能源管控環(huán)節(jié)，“車－網(wǎng)－地”一體化方案能精準降低能耗。

多維度顯生態(tài)價值，政企協(xié)同創(chuàng)“四川速度”

從行業(yè)影響來看，運達科技主導的生態(tài)布局正推動成渝地區(qū)成為全國智慧物流的創(chuàng)新高地。項目短期將實現(xiàn)2～3輛自動駕駛卡車的編隊測試，6-8個月內(nèi)申請商業(yè)化示范運營；中長期則計劃打造成渝自動駕駛物流干線示范走廊，通過對收費站、服務區(qū)的智能化改造形成自動駕駛車輛的集散樞紐。

生態(tài)價值正在多維度逐步顯現(xiàn)。在運營層面，揚斯科技參與共建的“車-路-云-運-服”全鏈條平臺，將實現(xiàn)自動駕駛卡車的數(shù)字化調(diào)度與安全監(jiān)管，成都經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團正在建設的集裝箱車貨港務信息匹配等平臺，有望提升流通效率；在產(chǎn)業(yè)層面，與犀重汽車的合作形成 “技術研發(fā)－整車制造－場景應用”的閉環(huán)，助力成都經(jīng)開區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

沈力在總結中用“四川速度、蜀道速度”形容項目推進效率，這種效率背后是政企協(xié)同的深度實踐。隨著成渝干線物流自動駕駛卡車編隊項目進入實質(zhì)性運營階段，運達科技有望實現(xiàn)從軌交智控到智慧物流的轉(zhuǎn)型突破。

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